30余个子单位工程、3200多个分项工程、300余项设计变更……城建集团快速路一纵线项目用50%的工期，完成近90%的工程量，比既定工期提前17个月进入竣工冲刺阶段，有力推动了西部（重庆）科学城建设驶入快车道，以铁军风范再一次生动诠释了“城建速度”。
开局难，起步即冲刺 快速路一纵线项目地处西部（重庆）科学城，是“六横七纵一环七联络”快速路网的重要组成部分，同时也是重庆西部片区贯穿南北的一条重要快速干道。项目于2019年4月26日开工，原定工期45个月，包括30余个子单位工程、3200多个分项工程。自项目部一进场，就面临土石方渣场消纳、管线迁改两大阻碍现场正常施工的难题。因所在位置特殊，项目还存在电力、燃气、通信、铁塔、给排水等众多障碍，尤其是电力管线，仅项目红线内的高压电杆就多达53根，严重影响正常施工作业。
问题多，办法多!“这些问题，光靠一味的理论假想是无法解决的，我们的解决办法就是耐心研究可行方案，积极开导当地居民，全力做好协调沟通。”项目党支部书记、经理罗余伦说。项目团队将困难事项列入清单并逐一销号，经过不懈努力，23天时间完成首个渣场的选址和正式启用，随后又连续确定了3个可用渣场，及时解决了项目弃渣消纳问题。为有效解决电力管线问题，项目部员工摸黑在树木杂草丛生中逐根摸排，以最短时间梳理出完整的管线探查资料，为项目整体的施工组织和随后的管线迁改工作提供详实的数据支撑。为打开施工工作局面，相继以土石方、回龙坝立交、横五路立交、主线6号桥作为施工重点，用速度和激情开启项目冲锋征程。
推动稳，大数据实现大提速 时间即效益，技术即品牌。该项目技术负责人李帆介绍，项目设计成图于2011年便已完成，因间隔时间较长，过程中，各类设计调整和变更多达300余项，技术工作尤为繁琐复杂，给项目进度带来了多个制约因素，建设过程中，因整体划入科学大道路段，已实施的道路中间绿化带临时由2米全部改造加宽至3.5米，使施工进度一再且行且阻。
有困难，迎头上!为保质保量推进建设速度，增加夜间排班、延长工作时间成为项目部的“常规操作”。在增加的工作时间里，项目技术团队积极组织召开技术专题会，不断优化施工方案，调整施工工艺、工法，确保工程质量合格率达到100%。在短短一个月内，通过改进技术和不断试验，最终克服了贝雷梁片横向间距大、纵向跨度大、荷载大等一系列技术难题，既保证了一纵线工期，又最大限度满足了物流园区市政道路的通行需求。
同时，该项目团队充分运用信息化技术手段，大力推进“智慧工地”建设，有效利用互联网、大数据与生产经营的深度融合，实现了对人、材、机等资源的集中管理和现场质量安全可视化管理，有效提高了项目的施工工效，提升了精益化管理水平，实现了项目建设“加速度”。
勇争先，广动员发起“冲锋战” 有目标，有干劲！为全面提升工程质量、进度、安全生产和文明施工，“项目部积极开展“当好主人翁，建功新时代”劳动竞赛。“在劳动竞赛动员大会上下达了近期内的各种阶段性目标，全力确保工程施工进度如期完成。”项目部安全员卢思宇介绍到。在劳动竞赛的推力下，项目部各个岗位之间形成了点线面结合、上下联动、全员互动、整体推进的局势，使整个项目在质量、进度、安全生产和文明施工等方面较开工阶段有了质的提升，超额完成了多项任务指标。同时，多名项目部青年荣获2020年度重庆市总工会“当好主人翁、建功新时代”网上劳动和技能竞赛“劳动之星”，“立式高抛无振捣法浇筑深孔桩芯混凝土施工工法”“一种挂篮应力及变形预警系统”“松散回填土地带预灌法旋挖桩成孔技术”等6项工法连续4个月在“五小”比赛中获奖，项目建设释放巨大活力。2020年6月，工程主体已初见雏形。项目部还调集精兵强将加入工程节点建设，在保障疫情防控落实的前提下，及时、准确地保障一线施工生产的各项需要，确保“以赛促建，以建促赛”的稳步推进。
2020年1月3日，习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上专题部署成渝地区双城经济圈建设，指出要支持两地以“一城多园”模式合作共建西部科学城。因时而立的西部（重庆）科学城，经过大干快上的一年，已全面进入“项目建设年”，全面开启了“加速度”。城建人也将以此为契机，以逢山开路、遇水架桥的劲头，以时不我待、只争朝夕的姿态，强力推动科学城建设取得积极成效，奋力擦亮属于集团公司的金字招牌。（工程建设分公司 王磊）